مشکلات مکرر با
دایکستینگقالب (1)
1. سیستم ریختن، سیستم سرریز
(1) الزامات برای اسپرو قالب در اتاق سرد افقی
دایکستینگدستگاه:
اندازه قطر داخلی محفظه فشار باید با توجه به فشار خاص مورد نیاز و میزان پر بودن محفظه فشار انتخاب شود. در عین حال، انحراف قطر داخلی آستین اسپرو باید به طور مناسب با چند سیم در مقایسه با انحراف قطر داخلی محفظه فشار بزرگ شود تا از تفاوت بین آستین اسپرو و محفظه فشار جلوگیری شود. . قطرهای داخلی کواکسیال نیستند و باعث گیرکردن یا فرسوده شدن پانچ می شوند و ضخامت دیواره آستین اسپرو نباید خیلی نازک باشد. طول آستین اسپرو معمولاً باید کمتر از سرب تحویل پانچ تزریق باشد تا رنگ بتواند از محفظه فشار خارج شود.
سوراخ داخلی محفظه فشار و آستین اسپرو باید پس از عملیات حرارتی به خوبی آسیاب شود و سپس در امتداد جهت محور آسیاب شود و زبری سطح باید ≤Ra0.2μm باشد.
شنت و حفره تشکیل دهنده رنگ، عمق مقعر برابر با عمق رانر است، قطر آن با قطر داخلی آستین اسپرو مطابقت دارد و دارای شیب 5 درجه در جهت قالب گیری است. هنگامی که از اسپرو نوع معرفی پوشش استفاده می شود، پر بودن محفظه فشار را می توان بهبود بخشید زیرا حجم طول موثر محفظه فشار کوتاه می شود.
(2) الزامات برای دونده قالب ریخته گری Beilun
ورودی رانر قالب افقی سرد معمولاً باید در بیش از 2/3 قطر داخلی قسمت بالایی محفظه فشار قرار گیرد تا از ورود فلز مذاب در محفظه فشار به داخل رانر جلوگیری شود. پیش از موعد تحت اثر گرانش و شروع به انجماد از قبل.
سطح مقطع رانر باید به تدریج از اسپرو به دروازه داخلی کاهش یابد. اگر سطح مقطع بزرگ شود، هنگام عبور فلز مذاب، فشار منفی ظاهر می شود و به راحتی می توان گاز را در سطح جداکننده استنشاق کرد و جریان فلز مذاب را افزایش داد. گرداب موجود در هوا در هوا پیچیده شده است. به طور کلی، بخش در خروجی 10-30٪ کوچکتر از قسمت ورودی است.
دونده باید طول و عمق مشخصی داشته باشد. هدف از حفظ طول معین تثبیت جریان و هدایت است. اگر عمق کافی نباشد، فلز مذاب به سرعت خنک می‌شود و اگر عمق بیش از حد عمیق باشد، تراکم بسیار کند می‌شود که نه تنها بر بهره‌وری تأثیر می‌گذارد، بلکه میزان مواد برگشتی را نیز افزایش می‌دهد.
سطح مقطع رانر باید بزرگتر از سطح مقطع دروازه داخلی باشد تا از سرعت ورود فلز مذاب به داخل قالب اطمینان حاصل شود. سطح مقطع دونده اصلی باید بزرگتر از سطح مقطع هر دونده شاخه باشد.
هر دو طرف ته رانر باید گرد باشد تا از ترک‌های اولیه جلوگیری شود و دو طرف آن را می‌توان با شیب حدود 5 درجه ساخت. زبری سطح قسمت دونده کمتر یا مساوی Ra0.4μ¼ است.
